欢送最终C

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欢送最终C

在严寒的2006年冬季,Mercedes-Benz位于德国Sindelfingen的C-Class生产线,于11月14日为最后一辆下线C-Class,举办离情依依的欢送会,在生产线代表们的围绕下,这辆银色涂装的C 230房车版,随后亦启程运往美国市场,同时也象徵这款底盘代号203的现行C-Class,在历经2000至2006年底的产品周期后,已经成功完成阶段性的任务,并即将交棒给下一世代的C-Class大改款车型。

广  告三主力车型,合力突破200万辆销售

Mercedes-Benz表示,Sindelfingen的生产线自从2000年C-Class问世开始,即担纲C-Class的重要生产基地,前前后后更已生产多达63万辆的现行C-Class房车版,让名列畅销中型豪华房车之列的C-Class,得承袭上一代底盘代号202的C-Class,成功地销售至全球市场。

这一代C-Class车系有多成功?Mercedes-Benz原厂有销售数据证明,根据于今年9月的原厂统计数据,现行C-Class自从2000年3月问世以来,至今已成功突破两百万辆的销售成积,并成为C-Class史上最畅销的一代车型。若分析其产品线的成绩,佔据C-Class车系最大宗的四门房车车型,于2000年5月上市后,销售累积已达140万辆,成为最受消费者欢迎的C-Class车型。

至于2001年第一季加入同时的C-Class Wagon与Coupé版本,则分别掳获33万与28.3万位车主的青睐。而现行C-Class车系能顺利缴出亮丽的销售成绩,最主要拜德国与美国市场的持续畅销所赐,两地分别囊括C-Class全球约3成与2成的销售比例。

国内最迟明年6月导入

回到国内车坛,现行C-Class最早在2000年6月正式导入国内,并于2004年推出小改款车型与顶级性能版C55 AMG车型,于当时再次掀起进口中型房车市场话题。而今,随着Mercedes-Benz旗下的S-Class、E-Class车系已导入大改与小改款车型,Mercedes-Benz的产品线正加紧脚步进行世代交替的动作,因此,总代理戴姆勒克莱斯勒亦证实,在现行C-Class面临产品线告终后,大改款C-Class预计最晚将在明年6月导入国内,至于产品编成与详细的规格配备,仍将等待原厂进一步的消息后,才能逐步明朗化。

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