比Hybrid还要省,Toyota FCHV

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比Hybrid还要省,Toyota FCHV

除了Hybrid油电混合车款外,Toyota在燃料电池科技方面的研究,近期也有全新突破。2008年6月Toyota发表搭载FC Stack燃料电池技术的FCHV-adv燃料电池车款后,今年北美Toyota则与美国能源署合作,进行一系列FCHV-adv燃料电池车款的实际道路测试;而FCHV-adv燃料电池车款也成功达成331.5英哩的单趟续航距离。

事实上,自2008年中开始,北美Toyota便与美国能源署、SNRL和NREL两个国家级实验室展开合作,评估燃料电池车款的实际续航能力。今年6月30日,两辆燃料电池车款以及各方所派出的工程人员,自北美Toyota总部所在地Torrance为起点,往北驶至Santa Monica后,再朝南方San Diego方向续行,之后再折返回Torrance。

测试路段包含高速公路和市区路段,以确实模拟一般用路人的驾驶情境。此外两辆燃料电池车款上也加装数据监测系统,用以蒐集车辆速度、行驶距离、燃料耗损、储气槽压力和温度等多项数据。

广  告

实际路测下,FCHV-adv燃料电池车款完成331.5英哩、约合533.5公里的续航距离。而经由监测系统所蒐集的数据,SRNL和NREL实验室的工程师也推算出,FCHV-adv燃料电池车款的最大续航距离可达到431英哩,约合693.6公里;平均每公斤氢气可行驶达68.3英哩。

与现行Toyota Highlander Hybrid车款进行比较,根据美国环保署所测,Highlander Hybrid以每加侖26英哩 (11km/L) 的平均油耗数据,续航距离可达到450英哩 (724公里) ;以目前美国汽油价格而计,Highlander Hybrid行驶26英哩需花费3.25美元。

就FCHV-adv而言,虽然目前氢气价格未定,不过依美国能源署推估,未来氢气价格每公斤或落在2至3美元之间。依此推算,FCHV-adv行驶68英哩约需2.5美元。相较于Highlander Hybrid,FCHV-adv在较少的燃料费下,可提供超过2倍的续航距离,同时不会有废气排放。

SRNL和NREL实验室将整理分析此次路试所蒐集的数据,并以正式报告的形式提交美国政府机关,用以评估燃料电池工业现行的发展情形以及技术上的实用度。

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